翻板車庫門鋼絲盤輪大小和扭簧輸出提升力之間的關系

翻板車庫門鋼絲盤輪大小和扭簧輸出提升力之間的關系

8月18日，昆明海頓自動門業有限公司在東川區一收費站應急倉庫大門項目安裝過程中，出現扭簧配比力度不合適的問題，在公司業務交流群引發討論。

新媒體部門負責人丘兆濤丘總在工作群分享瞭鋼絲盤大小和扭簧輸出力之間的關系。他說，鋼絲盤越大越好嗎？並不是。同樣的扭簧，鋼絲盤越大，扭簧的輸出提升力就會越小。兩個同軸的鋼絲盤，9號平輪鋼絲盤，有效直徑約105mm，扭簧輸出提升力60kg情況下。18號平輪鋼絲盤，有效直徑約140mm，提升力就隻有46.2kg。

針對東川項目工作中出現的失誤，丘總總結反思說：為什麼出現匹配不對，原因是沒有註意到用18號平輪的鋼絲盤比9號平輪的衰減系數。衰減系數大約是0.767，系數剛好約等於兩個鋼絲盤的直徑比值。如果鋼絲盤和扭簧的參數值匹配不當，就會出現安裝好以後的滑升門在手動開關時需要的力度很大，甚至會出現難以正常開關等問題。

為什麼翻板車庫門的平衡扭簧，不是統一的規格？比如平衡扭簧的五點八、六點零、捌佰、玖佰之類的數據又分別代表的是什麼？丘總繼續補充道：翻板車庫門的門板重量，95%以上的開門力量，依靠的的是平衡扭簧。

業內人士都知道，翻板車庫門每往上開啟一塊門板，開啟的那塊門板重量就已經轉移到瞭水平彎軌上，平衡扭簧向上繼續轉動，相應輸出扭矩力量同時減少1圈。從而達到平衡扭簧通過扭動驅動軸帶動鋼絲盤，鋼絲盤吊掛門板的重量始終與扭簧輸出力量保持平衡。力量的平衡即減輕瞭電機的負荷，也達到瞭用戶可以在停電時，輕松手動開啟、關閉車庫門的目的。

但是在實際應用中，由於每樘車庫門的門洞大小、開門高度、每個廠傢的材質不一，造成每樘車庫門最終交付的扭簧力度預設值都不是一個標準值。所以，每樘翻板車庫門都需要嚴格根據該樘車庫門的寬度、高度、型材、電機動力、扭簧配置、鋼絲盤大小等參數計算開啟門板及配件的總重量，加上門體開啟高度，才能預設匹配對應輸出扭矩的扭簧力度。

以一樘7平方米，重量60公斤，門寬3米，開門高度約2300毫米的車庫門為例，昆明海頓車庫門使用的是9號鋼絲盤，鋼絲盤每轉一圈提升高度約是33厘米，除去需要預緊的一圈力量，鋼絲繩在鋼絲盤上纏繞完整7圈的直徑正好是繞完瞭2.3米的鋼繩，即鋼繩可以將車庫門吊起2.3米的開門高度。

依據這個參數值，昆明海頓車庫門需要配置的扭簧大小是：一支具備8圈力量，扭矩和提升力量正好是60公斤左右的平衡扭簧。通過預設值和實測數據參考值可知，適配配這個門洞大小數據的扭簧是：直徑六點零、捌佰毫米長度的扭簧較為適合。

在車庫門售後維修工作中，遇到車庫門需要更換扭簧，昆明海頓車庫門售後工作小組會詳細向客戶瞭解門洞大小、型材厚度、材質、電機型號、鋼絲盤直徑等數值作為參考，但是很多網友不問青紅皂白，會在網上隨意下單一支回傢，然後出現安裝不上、或者扭簧力度不匹配等問題，然後引發7天無理由退換等問題。

還有一些網友對海頓車庫門的扭簧加力計算公式開門高度加13次提出質疑，認為自己按照該公式給扭簧加力後，傢裡的車庫門仍然無法正常打開，後來一問才知道，原來扭簧加力的時候該網友是直接在扭簧上轉圈，並沒有用大力鉗咬住平衡桿。

有人會說，為瞭避免自行購買的鋼絲盤和扭簧力度安裝以後力度不匹配的問題，那我買大一號的鋼絲盤和扭簧行不行？答案是也不行。

昆明海頓車庫門生產中心技術研發部負責人楊華楊總表示，鋼絲盤轉幾圈，門板有多重，就要配置對應力度大小合適的扭簧。在配貨過程中，工作人員要特別註意鋼絲盤的直徑，比如12號平輪和18的平輪之間是有區別的。舉個例子，12號平輪的周長330毫米，18號平輪的周長是440毫米，相同開門高度情況下，鋼繩饒數值是不一樣的。

昆明海頓車庫門丘總介紹說，目前海頓公司常用的翻板車庫門鋼絲盤型號采用的是9號平輪和11號平輪，直徑是一樣的。

在扭簧加力時，預設值和轉圈次數也是有固定參考的，但是遇到超規格的電動門，扭簧預緊力要講科學，以平輪為例，平輪扭簧加力計算公式=開門高度÷鋼絲盤周長，得到的數為整數，需要加一圈的預緊力，如果有餘數，可以加兩圈預緊力。

如果是半平輪+半塔輪，或者是塔輪，對應的工業提升門的扭簧加力計算公式和扭簧配比的扭矩力度大小等參數值則需要根據工業提升門的門洞大小另行評估。