12万买台电动门的马自达8值不值?朋友:这车比奥德赛空间还大

大家好,检车家老司机又和大家见面啦,我是检车家的检测师大刘,曾经是汽修界顶尖修车高手的弟子的隔壁邻居的网友。现在是检车家的检测大神们身边的小小检测师,更是一位事故车劝退师。

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近几年,MPV车型在国内需求和热度是越来越高了,不过在国内,大家见得最多的就是奥德赛和GL8了吧,个人感觉奥德赛偏家用,GL8 则商务气息更浓,更适合商务接待,两款都是好车,但是二手市场里面高昂的价格,变态的保值率让许多客户望而却步,那么有没有好用又便宜的MPV车型呢?答案是肯定的。

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今天这位客户因为生了二胎的关系,打算买台空间宽裕的二手MPV,本来把目光锁定在了奥德赛和GL8上,但是觉得这两台车有些烂大街了,而且变态的保值率也显得性价比不是那么高,于是打算买台相对冷门的MPV,也有了今天的检测故事。

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这是一辆2014年12月出厂,2015年2月上牌的马自达8 ,目前表显公里数为2.2万公里,当时的新车指导价:23.58万元,卖家目报价13万元。

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别看马自达8的知名度比较小,却一直被誉为同级别价格最低,操控最出色的MPV,而且还配备了双侧电动门,但是最终由于同级别竞争太激烈等原因,不得不走上了停产的道路。

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虽然今天这台车公里数跑的不多,作为一款比较冷门的MPV,个人感觉这个报价还是比较高的,不过二手车讲究的是一况一价,下面咱们就来看看这辆车是否值这个价。

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首先,肉眼观察一圈,发现很多轻微的剐蹭划痕,左前翼子板有比较明显的剐蹭和轻微凹陷,后保险杠也存在类似的剐蹭,可暂时不进行处理。

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下面继续用仪器进行精确的漆面检测,整个漆面检测下来发现车辆存在几处钣金喷漆修复,其中左前翼子板的钣金数值是最高的。

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全车的玻璃日期均为14年,符合车辆的出厂日期,玻璃四周也无后期更换痕迹,初步判断为原厂玻璃。

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整车的轮胎都是原厂胎,磨损还是比较小的,也符合公里数,不过毕竟是5年车龄的二手车,虽然磨损不厉害,还是存在一些老化的情况。

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打开发动机舱,进行发动机舱的检测,由于是个人卖家,所以并没有像车商一样,对机舱进行精洗与打蜡。这样也更能直观的观察发动机的漏油情况。

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这台车搭载的是一台2.5 的L4发动机,最大能发出163匹马力,与之匹配的是5档手自一体变速箱,具体他们的表现如何待会试车再见。

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可以看到,大灯的生产日期为18年,而车辆的生产日期为14年,不用说,肯定是后期更换的,再结合左前翼子板的钣金修复来看,左前应该有过撞击,为了,了解受损情况,我又仔细观察了前梁头,没有发现受损痕迹,看来这次撞击比较轻微。

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之后我又检测了车辆的电瓶以及油液情况,经过检查,电瓶电压过低,目前点火正常。刹车油笔的含水量正常,机油和冷冻液也能继续使用,不过为了保险起见购买的话,还是建议都更换一下,这样自己用着也省心,

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进入驾驶舱,作为一台5门7座的车,从这个角度看过去是不是觉得很宽阔呢,别看马自达8奥德赛便宜不少,空间却比奥德赛还宽裕一些,这也是客户选择这台车的一大原因。

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仪表盘采用传统的机械仪表盘,显示内容还是很丰富,仪表盘目前表显22447KM,结合内饰的磨损情况、刹车盘片轮胎的使用情况,以及车辆保养记录来看是没有大范围的调表嫌疑。

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安全带的出厂日期为14年11月,符合车辆的出厂日期,且没有发现拆卸痕迹,安全带卡槽内也没有发现生锈及泥沙残留的痕迹。

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座椅功能无异常,安装螺丝也没有拧动痕迹,座椅底部和导轨内也无任何锈迹以及泥沙残留痕迹。

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打开后备箱,空间还是非常可观的,各种随车工具都很齐全,备胎下地用过,好在没什么磨损。经检测后背箱内无任何水泡后的霉斑痕迹,整个备胎槽也无任何追尾造成的变形修复。

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不过拉开后备箱盖后 ,发现后挡风玻璃上的电加热功能已经损坏了,建议购买后进行过更换。

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外观内饰检测完毕后,下面就该进行路试了,出于安全考虑公司规定路试不能拍照,所以老司机飙车的场景只能各位自行脑补了,简单说下驾驶感受。

首先,动力虽然不算强劲,也足够满足家用要求,而且作为马自达的车,操控确实很出色,路试途中,加速减速均正常,ABS正常加入,过减速带时,减震过滤也很明显,也没有跑偏现象,总体来说个路试感受还是非常不错的。

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路试后进行OBD电脑检测,经过一段时间的读取,发现车辆没有任何异常故障码,电子以及电气设备完全OK。

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最后进行车辆的底盘检测,因为检测地点就是在修理厂旁边,所以直接上架检测底盘,也省去了找举升机的时间。

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发动机变速箱底部和预期的一样,没有任何渗油痕迹,日系底盘漏油还是比较少的,而且这台车公里数也不多。

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纵梁以及周边均无任何事故撞击后的变形修复痕迹,也没有发现明显的拖底情况。

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接着往下看,减震弹簧没有任何变形,减震也没有明显的漏油痕迹。

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侧面看上去半轴以及半轴油封都没有渗油,只有外面的裸露铁质部位存在生锈的痕迹,这样的生锈情况无需特意进行处理。总体来说底盘车况还是不错的,也符合这个里程的表现。

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到此为止这台马自达8就检测完毕了,总结一下车况:全车小面积喷漆,两处钣金修复,

车头有过小碰撞,大灯更换,内饰磨损非常小,后挡风玻璃加热失效,轮胎存在一定程度老化,底盘和发动机均正常。

了解到真实车况后,客户还是比较满意的,跟我说别看这车只跑了两万多公里,要是没有你们的检测我还真不敢买,因为之前听过的那些买二手车被坑的事实在是太多了,现在了解到车况后,也是能够放心买了,对了兄弟你觉得今天这个价格怎么样。

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我跟客户讲,目前市场同年份车况不错的马自达8成交价大概是在12万元左右,今天这天台虽然整车车况不错,公里数也极少,但是毕竟是属于冷门的MPV,还是再砍砍价比较好,听了我的分析后,客户也表示是这个道理,自己再去和卖家聊聊,最起码把整备的钱砍出来,而卖家也是个痛快的人,在客户把发现的问题列举出来后,最终是以12.2万包过户的价格顺利成交了。

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之后客户又过来,跟我说,兄弟今天辛苦你了,没有你的检测结果,砍价肯定没有这么顺利的,我笑着说这都是我应该做的额,看的出来客户对这个价位是比较满意的,在这里也祝愿客户大哥用车愉快了。

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又到了大刘和各位大佬说再见的时候了,也到了无奖答题时间:12万您会考虑这样一款车况非常不错的冷门MPV 吗?如果不会,您会选择哪一款车呢?欢迎大佬们留言。

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好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手检测师大刘,如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,请搜索“检车家”或许我能为你解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!

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喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来,或者你也想拥有一项看家本领,那么你可以!还可以拜师学艺哦

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